Prezzi benzina e diesel, l’accordo USA-Iran cambia i listini: dove costa meno il pieno oggi, la mappa delle regioni

L’intesa geopolitica tra Washington e Teheran sta già ridisegnando i prezzi di benzina e diesel, con un impatto diretto sui bilanci di imprese e famiglie. Con il prezzo del brent scesi sotto gli 80 dollari (in calo di oltre un terzo rispetto ai massimi recenti), i listini dei carburanti ai distributori registrano i primi cedimenti.

Quanto costa fare un pieno oggi

I prezzi nelle stazioni di rifornimento nazionali sono in flessione da alcuni giorni, spinti all’ingiù di circa 5 centesimi dall’avanzamento delle trattative. Per la prima volta dopo settimane di tensioni, il prezzo medio del gasolio in modalità self-service è sceso sotto la soglia psicologica dei 2 euro.

Secondo gli ultimi dati rilevati dall’Osservatorio prezzi del ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT), la situazione dei prezzi medi alla pompa in modalità “self service” è la seguente:

Prezzi benzina e diesel, la mappa delle regioni

Il trend a ribasso dei prezzi nelle stazioni di rifornimento nazionali è tale anche a livello regionale, con alcune regioni che hanno registrato diminuzioni maggiori di altre. I dati evidenziano come il gasolio sia ormai stabilmente sotto la soglia dei 2 euro in quasi tutta Italia (con la sola eccezione della Provincia di Bolzano a 2,018 €/l), registrando i valori più bassi nelle Marche (1,955 €/l) e in Veneto (1,958 €/l). Per la benzina, i listini minimi si registrano in Lombardia (1,858 €/l) e nelle Marche (1,859 €/l).

Ecco la mappa dei prezzi medi aritmetici self-service su base regionale comunicati dagli esercenti al ministero delle Imprese e del Made in Italy (Mimit), aggiornati alla mattina del 17 giugno 2026.

Come l’accordo USA-Iran sblocca il mercato del petrolio

La flessione dei prezzi è guidata dal progressivo ritorno dell’offerta di greggio iraniano sui mercati mondiali. La revoca delle sanzioni statunitensi e dello storico blocco navale in vigore da metà aprile permetterà a Teheran di riprendere immediatamente le esportazioni.

L’Iran ha già riattivato i transponder di diverse navi collegate al Paese. Almeno quattro imbarcazioni, tra cui due superpetroliere capaci di trasportare fino a due milioni di barili ciascuna, si sono messe in navigazione nello Stretto di Hormuz e nel Golfo di Oman.

Secondo la società di analisi Kpler, l’accordo libererà circa 68 milioni di barili di petrolio iraniano attualmente stoccati e bloccati dalle sanzioni.

La scadenza delle accise e la tenuta del patto

Anche se nel brevissimo termine il calo dei carburanti darà un po’ di respiro a imprese e famiglie, il calo dei prezzi alla pompa rischia di essere parzialmente frenato in Italia. Il 3 luglio scadrà infatti il taglio delle accise e, secondo le previsioni, non sarà prorogato. Il mancato rinnovo comporterà un aumento automatico di 6 centesimi al litro (IVA inclusa) sul gasolio, rallentando l’effetto benefico del calo internazionale.

Inoltre, il blocco di tre mesi a Hormuz ha ridotto le riserve petrolifere USA ai minimi dal 1983. Anche l’Europa deve ripristinare le scorte a cui ha dovuto attingere. La Cina, dal canto suo, ha finora calmierato i prezzi globali riducendo gli acquisti e attingendo alle proprie riserve strategiche, ma la sua imminente strategia di riacquisto resta un’incognita.

I flussi di approvvigionamento globali non torneranno immediatamente ai livelli di febbraio 2026. Saranno necessari mesi per normalizzare la produzione nell’area e anni per riparare gli impianti danneggiati dal conflitto. Inoltre, l’intesa del 19 giugno è un memorandum di principi: eventuali intoppi nei successivi negoziati o l’introduzione di pedaggi e tasse doganali potrebbero spingere l’Iran a chiudere nuovamente lo stretto. Nel medio termine, dunque, i prezzi scenderanno ma senza un crollo verticale.