Allarme scorte petrolio in UE, Italia proroga sconto sulle accise: i prezzi di benzina e diesel

In risposta al costante rialzo dei prezzi di benzina e diesel, il governo è pronto a varare un nuovo decreto per estendere il taglio delle accise sui carburanti. La proroga serve a mitigare l’impatto della crisi in Medio Oriente sui costi dell’energia, e si traduce in uno sconto diretto sui listini dei distributori. Tuttavia, le associazioni di categoria, pur accogliendo positivamente la decisione, hanno espresso forte preoccupazione per l’impatto che questo intervento può avere sui fondi destinati alle imprese.

Intanto la Commissione europea chiede ai Paesi membri di considerare la limitazione del consumo di petrolio e gas, soprattutto nel settore dei trasporti, in vista di una possibile “interruzione prolungata”. Il rischio del prolungamento del conflitto si traduce in un maggior rischio sugli approvvigionamenti.

Taglio accise sui carburanti, ok a sconto su prezzi di benzina e diesel

Il provvedimento, al Consiglio dei ministri di venerdì 3 aprile, punta a estendere la validità del taglio fiscale già previsto dal decreto carburanti per ulteriori 23 giorni. La scadenza della misura viene così spostata dal 7 aprile al 30 aprile, garantendo per l’intero mese uno sconto di 24,4 centesimi di euro al litro (IVA inclusa) sia sulla benzina che sul diesel.

Perché il taglio delle accise non basta a fermare i rincari

L’efficacia del provvedimento deve scontrarsi però con le dinamiche del mercato internazionale dei greggi. Secondo le ultime rilevazioni del ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT), nonostante il taglio delle accise, la benzina si attesta su una media di 1,733 euro al litro e il gasolio ha raggiunto i 2,032 euro al litro.

Nel confronto con i listini di inizio marzo – prima che le tensioni geopolitiche tra USA, Israele e Iran infiammassero i mercati – il gasolio ha registrato un aumento di 31 centesimi. Per questo motivo, lo sconto statale è riuscito a coprire solo parzialmente l’ascesa dei prezzi industriali, che sono già alti, impedendo di fatto che il diesel superasse la barriera dei 2,3 euro al litro, ma non garantendo il ritorno sotto la soglia critica dei 2 euro.

L’impatto su imprese, professionisti e famiglie

Il taglio delle accise funge da ammortizzatore sociale ed economico. Per i professionisti, infatti, limita l’erosione dei margini di guadagno, già messi a dura prova dalla spinta inflazionistica. Mentre nella grande distribuzione evita che il rincaro dei trasporti si ribalti immediatamente sul carrello della spesa, proteggendo il potere d’acquisto dei consumatori.

Non a caso, il settore dell’autotrasporto resta il più esposto. Il mantenimento dello sconto è una condizione necessaria per evitare l’attivazione di clausole di adeguamento carburante nei contratti di logistica, che innescherebbero un effetto domino sui prezzi al consumo finale.

Tuttavia, il rischio, evidenziato a più riprese dalle associazioni di categoria, è che l’emergenza energetica finisca per drenare risorse originariamente destinate al piano transizione 5.0, per la modernizzazione delle imprese. Il tavolo tecnico convocato presso il MIMIT nasce proprio per sciogliere questo nodo. Confindustria e le altre sigle premono affinché i fondi per il caro carburanti non vadano a scapito degli incentivi per l’innovazione tecnologica e la sostenibilità.

Confermato lo sciopero nazionale dei camionisti contro il caro prezzi

L’aumento dei prezzi dei carburanti, alimentato dalle persistenti tensioni internazionali in Medio Oriente e dalla guerra in Iran, ha spinto le principali sigle sindacali a proclamare uno sciopero nazionale dei camionisti ad aprile, che minaccia di paralizzare la logistica del Paese.